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El 25 December 2012 a las 16:02 | Actualización 14 May 2013 a las 08:56

Prueba : comparativo Powerslide Vi SUV / Coyote Rollerblade

Prueba : comparativo Powerslide Vi SUV / Coyote Rollerblade

El patinaje todo terreno conoce una segunda juventud recientemente con la llegada al mercado de nuevos modelos. Ofrecemos una comparación entre el último, el SUV Powerslide Vi y su antecesor el famoso Coyote Rollerblade.

Por 

Comparativo todo terreno

Coyote Rollerblade (1997)Powerslide Vi SUV (2012)

Vamos a empezar con un poco de historia

Coyote ha sido durante mucho tiempo el modelo insignia de la comunicacion de Rollerblade. Nacido en 1997, cambió la visión del patinaje, demostrando que se podía vivir fuera de los caminos. Faustino Lucchetta (Rollerblade) incluso hizo la promoción en televisión en 1998 en un informe difundido por M6. Sería vendido (sólo) 200 pares de Coyote en Decathlon Francia en ese momento.

Desde entonces, otras marcas han probado como "Spin" con "Cross". Varias empresas han adoptado un diseño más cercano al de un esquí sobre ruedas. Los ejemplos incluyen Roces con el BIG CAT SAS o más recientemente Trailskate ... pero ningún producto con un diseño inspirado como el Coyote.

En 2012, fue finalmente POWERSLIDE que vuelve con su famoso vI SUV, una característica de calzado muy similares a Coyote, pero disfrutando de muchos avances tecnológicos ...

Comparaison des coques de Coyote et Vi SUV

Casco: dos concepciones diferentes

Casco Rollerblade Coyote se apoya sobre una base de Patines de rueda agresivo Rollerblade Daytona  / CI5. Está coronado con un manguito que se ha mejorado para aumentar el mantenimiento del tobillo y compensar la altura significativa relacionada con ruedas de 150 mm.

El casco de Powerslide  SUV Vi  se basa sobre el patine de paseo de la gama Vi. Es inferior a 6 cm. El brazalete no se ha cambiado, pero ofrece excelentes mantenimiento gracias a sus materiales de apoyo rígidos.
De repente, la diferencia de masa entre los dos modelos es importante: 360 gramos menos al pie por el Powerslide SUV!

El sistema de sujeción

Se siente la diferencia de 15 años entre los dos modelos: El Coyote utiliza un cordon poco eficiente en la parte baja de su casco rigido, Puedes apretar, el pie es mantenido,pero se que da siempre un poco flojo. El tobillo se aprta con una correa que trae un poco mas de seguridad. El tibia en la parte baja tiene una hebilla micrometrica muy basica.  Es un poco dura, pero sirve su propósito. Por fin una correa con scratch en lo alto del tibia termina el apriete !
Al contrario, el SUV Vi está equipado con el nuevo sistema de sujeción ATOP II de ruedita, fácil de usar y eficaz. La toma de la parte delantera del pie es más importante, el pie no se mueve, tal vez un poco demasiado, quitamos la plantilla para ganar comodidad. El sistema de sujeción se complementa con una hebilla micrométrica en el nacimiento de la tibia, el pie no se mueve. El cordón en el zapato es muy útil.

Confort

El Coyote no es incomodo al contrario de la impresión  que podía dar al principio. El zapato es generoso en toda la altura del tobillo y de la pantorrilla. Obviamente, creemos que el diseño no es tan anatómico como el SUV Powerslide Vi, pero se mantiene bien a pesar de su edad. esa más en la precisión y la ergonomía que el joven gana, el ajuste es anatómicamente más cerca del pie, y por lo tanto más preciso.

Mantenimiento

Rollerblade ha compensado la altura significativa del tren de rodaje de la Coyote extendiendo el spoiler. El mantenimiento es bueno, pero limita la libertad de movimiento.Powerslide Vi SUV tiene un  casco mucho más bajo deja más posibilidades de movimiento. Uno podría pensar que los tobillos van a trabajar demasiado, pero no es asi, el mantenimiento es tan bueno que te sientes muy seguro.

Comparatif des platines Rollerblade Coyote et Powerslide Vi SUV

La platina: David contra Goliat?

Comparaison des roues de Coyote et de Vi SUV

Si ambos modelos tienen un diseño muy similar, el agua ha corrido bajo el puente desde 1997! La platina Powerslide Vi SUV en magnesio es más compacta, ya que acomoda las ruedas de un diámetro más pequeño.Se gana de 48 mm de largo y 2-3 cm de altura! Esto significa que el manejo y la estabilidad de la SUV son muy por encima porque el centro de gravedad es mas bajo.

Sin embargo, si el largo de las platinas de Coyotes reduce la maniobrabilidad, ello aumenta la estabilidad y ayuda a desarrollar más potencia. Se "planta" un poco menos en el terreno blando, con Coyote con su diámetro y su largo superior . La ganancia es el manejo de SUV con tal que compensa fácilmente.


La diferencia de masa entre los dos modelos es significativa: mientras que la platina Powerslide Vi magnesio SUV pesa sólo 218 gramos (como una platina de velocidad), el coyote de Rollerblade alcanza 546 gramos, o más del doble!El precio de la solidez?

Las ruedas : 2,5 cm pueden hacer la diferencia ?

Cuando Rollerblade escogio ruedas nuematicas de 15 cm, Powerslide eligio un diametro inferior de 12,5 cm, seguramente para ganar  probablemente mejora el manejo y la estabilidad.
La anchura del neumático es casi idéntica a 2 mm. Las presiones de aire están también muy cerca.
Sobre el terreno, el Coyote va un poco mejor a las irregularidades del terreno, a través de su longitud y su diámetro mayor, pero la Vi SUV se traga la mayoría de los obstáculos de la misma manera. Por otra parte, como ya hemos dicho, es tan manejable que borra esta diferencia de diámetro.

Rodamientos

Comparatif Powerslide Vi SUV / Rollerblade Coyote

Estas son probablemente las partes que han cambiado lo más mínimo en 15 años. Modelos utilizados por Rollerblade, un caucho de bridas con una grasa pesada para mantener un buen sello. Powerslide se ha basado en un modelo de brida metálica anti-herrumbre.
Es difícil hacer una gran diferencia entre los dos tipos de rodamientos en algunas sesiones, debe verse en el largo plazo.

El sistema de frenado


Ventaja al Coyote a pesar de su edad! El sistema de frenado ABT-Xtreme utiliza las dos ruedas traseras para frenar en  cualquier situación y terreno. Sin embargo, Powerslide a optado por una pastilla de freno convencional: mas posibilidades de pegar y tropezar en un terreno irregular, será ineficaz en terreno blando.

En uso en el campo

Coyote se envejecio, de inmediato se siente en el terreno. Se toma más tiempo para ponerse en marcha, más pesado y menos maniobrable. El SUV Powerslide está en primer lugar con 1 kg menos por pie. Es la misma diversión de un zapato de fitness, incluso se puede cruzar sin pensar demasiado, gracias a su tamaño compacto. Coyote conserva una ventaja en la frenada, pero es probablemente la única cosa que queda!

conclusión

Usted va a entender, fuimos cautivados por el nuevo SUV Powerslide. Si usted tiene un par de Coyote en su casa, guárdelo, es un colector. Usted puede jugar a montar la platina sbre un casco de street,para acercarse a la sensación de Powerslide SUV Vi. Parece que Powerslide va a sacar una platina todo terreno UFS en 2013, asi que hará feliz a la gente!

Resumen estadístico

 Rollerblade CoyotePowerslide SUVdif.
Fecha de nacimiento1997201215 ans
Precio399 €399 €0 €
Casco
MatérialesPolyuréthanoComposito CFKN.A.
Masa1210 gr.850 gr.360 gr.
altura255 mm195 mm60 mm
aprietoHebilla micrometrica
cordon tradicional
Scratch
Système ATOP II
(ruedita)
Hebilla micrometrica
N.A.
Platina
MaterialesAluminio extruidoMagnésioN.A.
Largo342 mm294 mm48 mm
espaciamiento180 à 220 mm195 mmN.A.
Masa546 gr.218 gr.328 gr.
Hauteur du pont arrière95 mm67 mm28 mm
Altura del puente delantero78 mm56 mm22 mm
Rruedasd neumaticas
ModeloTalusRoad WarriorN.A.
Diametro150 mm125 mm25 mm
ancho27 mm25 mm2 mm
Masa254 gr.210 gr.44 gr.
Presion80 PSI85 PSI / 5,9 bar 
Rodamientos
MarcadesconocidaTwincamN.A.
Tipo608 BRS608 SCRSN.A.
NormaABEC 5SUS RustproofN.A. 
Eje
Largo5 cm4,5 cm0,5 cm
Masa12 gr.4 gr.8 gr.
Freno
TipoABT XtremTampon classicoN.A.
Masa total (en talla 41)2720 gr.1790 gr.930 gr.


Texto y fotos : Alfathor
lectura : Iggnorance
Traduccion: Didier Valero
Agradecimientos www.idealo.fr
Mise en ligne  el 25 December 2012 - Leido 61107 veces


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